Chauffeurs salariés: Uber pourrait "fermer" pendant des mois en Californie

Xavier Trudeau
Août 14, 2020

La loi Assembly Bill 5, votée lannée dernière par la Californie, force la société à considérer ses chauffeurs comme des employés, mais Uber nest pas davis. Dans la foulée, Lyft, un concurrent dUber, a également fait la même déclaration.

Uber et Lyft affirment que les chauffeurs veulent la flexibilité de créer leurs propres heures.

En 2019, le législateur californien a adopté lAB5 visant à forcer Uber et d'autres entreprises de la "gig economy" à traiter leurs chauffeurs comme des employés plutôt que comme des entrepreneurs indépendants. Il s'agit notamment de certains avantages comme le salaire minimum, les heures supplémentaires, les compensations liées à l'usage de voitures personnelles, les congés maladie payés et l'assurance chômage, auxquels ils auraient droit en tant qu'employés.

Nicole Moore, pilote et organisatrice du groupe Rideshare Drivers United, a répondu à la nouvelle dans un communiqué, la qualifiant de " victoire significative pour les chauffeurs et pour tous les travailleurs ". Cependant, les sociétés concernées sont réticentes quant à son application. Les patrons d'Uber et de Lyft sont persuadés que les électeurs sont dans leur majorité favorables au statu quo.

En ce qui concerne Lyft, l'entreprise a été catégorique: " Les conducteurs ne veulent pas être des employés, point final ", a déclaré la porte-parole de l'entreprise, Julie Wood, à CNN Business.

Il semblerait que les deux entreprises considèrent cette ordonnance comme un forcing de la part des autorités californiennes.

"C'est un modèle que nous avons construit sur plus de dix ans". Linitiative devrait apparaître sur le bulletin de vote en novembre.

Au surplus, a-t-elle décidé, les pratiques de Uber et Lyft " violent la loi californienne sur le travail ".

" Nous pensons nous conformer aux lois", a déclaré Khosrowshahi sur MSNBC".

"Il est difficile de croire que nous pourrons changer notre modèle avec des emplois à plein temps rapidement", a répété à plusieurs reprises Dara Khosrowshahi. Son cofondateur et président John Zimmer, relève The Verge, a déclaré lors de la présentation des résultats trimestriels de l'entreprise mercredi 12 août: "Si nos efforts ne sont pas récompensés cela nous contraindra à suspendre nos opérations en Californie".

"Ce sera leur perte car San Francisco et Los Angeles sont leurs plus gros marchés", a-t-il déclaré dans une interview.

"La crise économique et sanitaire actuelle a mis en pleine lumière la nécessité pour chacun et chacune, quel que soit leur statut salarial, de pouvoir trouver un travail gratifiant et de bonne qualité, de pouvoir travailler comme bon leur semble et d'avoir accès à des protections et des avantages sociaux adaptés", écrit l'entreprise.

Les revenus de la société établie à San Francisco se sont établis à 339,3 millions US au cours des mois d'avril à juin, ce qui constitue une baisse de 61 % par rapport à la période correspondante de l'exercice précédent. Le nombre de passagers actifs a plongé de 60 % pendant le deuxième trimestre, alors que les consommateurs ont tourné le dos au covoiturage.

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